2 ans!

Pour clôturer ce mois d'anniversaire, je vous laisse avec une dernière photo de Monaco 1999...

2 ans!

En 1998, les Prost Peugeot n'étaient pas à la hauteur des attentes placées en elles par le patron...

2 ans!

La Lotus Elise est l'une de mes voiture préférées...

2 ans!

Sain Savin l'an dernier...

2 ans!

Les mulets Ferrari et benetton l'un à coté de l'autre peu après le départ à Monaco en 1997.

2 ans!

Le grands prix de Monaco 1997 c'était disputé sous une pluie persistante...

2 ans

2 ans!

En 1996, chez Benetton, on se grattait la tête pour tenter de faire fonctionner la voiture...

2 ans!

En 1999, j'avais profité du vendredi offert par le prince pour aller voir tourner les Clio V6...

2 ans!

En 1995, la Williams était au dessus du lot. En tout cas, à Monaco, le tour ou Damon Hill réalisa la pole position fut très impressionnant vu depuis le bord de la piste...
La voiture était visiblement beaucoup plus rapide se tour là que le reste du peloton...

2 ans!

La même qu'hier, mais de dos, en sortie de courbe...

2 ans!

Malgré son poids qui pour moi la discrédite au niveau circuit, cette Aston Martin à une ligne de voiture de course...

2 ans!

J'aime beaucoup cette image de l'aileron avant d'une Tyrell perdue dans la foule à Monaco en 1997.
Dans le même ordre d'idée, cette image me fait penser à une autre déjà publiée ici...

2 ans!

En 1995, les Jordan Peugeot étaient souvent assez bien placées...

2 ans!

L'an dernier à Limonest, une partie de la course était réservée aux véhicules historiques.

2 ans!

En 1997, les Williams étaient imbatables.
Heinz Harald Frentzen (ici en photo) faisait alors équipe avec Jacques Villeneuve, qui remporta cette année là le titre de champion du monde.

2 ans!

A Barberaz, en 2000, j'avais assisté à un important regroupement de voitures anciennes et de prestige.
Certaines étaient dans un état neuf, malgré leur âge...

2 ans!

En 2001, Honda exposait cette Williams de 1987.

2 ans!

Passage des voitures pour le tour de chauffe du grands prix de France 1994...

2 ans

En 1995, Mac Laren et Mercedes traversaient une première année de collaboration difficile, notament avec le retours avorté de Nigel mansell...
Vu de l'exterieur, la voiture paraissait novatrice, avec son mild wing ship et son museau très fin...
Dans les deux ans qui suivent, le tandem allait remporter sa première victoire.
Puis trois ans après, le titre mondial avec Hakkinen, ici en action...

2 ans!

Et même parfois de voir sous les jupes des autos...

2 ans!

C'est ce soir que le blog à deux ans!!!
Les courses de côte, c'est l'occasion d'approcher de belles voitures de très prêt...

2 ans!

Retours sur la course de côte de Limonest, ici lors de son édition 2010...

2 ans!

Ici, départ du tour de formation à Magny Cours en 1997.
Alexander Wurz qui remplaçait Gerard Berger en convalescence suite à une intervention chirurgicale se classa juste devant Jean Alesi en qualification. En course en revanche, l'Autrichien perdra le controle de sa voiture, alors que le français finira à une solide 5eme place.

2 ans!

Même année, même endroit, mais cette fois, c'est Mika Salo qui présente son Arrows...

2 ans!

Jean Alesi, en 1998 dans le virage A. Noghes de Monaco.

2 ans!

Nous voici désormais sur le circuit Actua de lyon, en Juin 2009...

La meilleur F1 de tous les temps? Comparons l'incomparable...

Comparons l'incomparable... Je me suis demandé il y à peu de temps quelle était la meilleur F1 de tous les temps...Je m'explique: depuis 1950, chaque années, les ingénieurs cherchent et trouvent des amélioration techniques... Mais chaque années, la FIA modifie les règles pour éviter d'avoir des voitures trop rapides, et donc, trop dangereuses... (interdictions des jupes au début des années 80, le moteur turbo, cassage des fonds plat en 1994, ...).
En plus de ça, il y à bien un jour ou l'on trouvera une limite physique... Même si l'on arrivait à faire un monstre de la route, type Red Bull dans le jeu vidéo Gran Turismo... Il y aurait toujours certaines limites infranchissables... On ne fera jamais un tour de Monaco en moins de 20 secondes...

Donc, maintenant que vous avez compris l'idée, selon vous, quelle est la meilleur F1 depuis 1950?

Afin de tirer cette question au claire, et grâce à l'excellent site Stats F1, j'ai comparé les meilleurs temps au tour depuis 1950, en prenant en compte la météo, et les modifications des circuits...
Ainsi, j'ai pris comme indice 100 les voitures de 1950.
Si en 1950, on boucle un tour de Monaco en 1'50''2, et en 1951, a circuit strictement identique (source stats F1) en 1'41''1, alors les voitures ont gagné 9''1 au tour.
Donc, sur Monaco, on est passé de 100 à 90.9...
j'ai pu établir un indice de performance jusqu'à nos jours... Et déterminer ainsi quelle à été la saison ou les voitures de Formule 1 ont été les plus rapides de l'histoire de la course automobile... Et donc, quelle fut la F1 la plus performante de tous les temps (partant du principe que la championne du monde cette année là était la plus rapide des plus rapides)...

Attention, j'ai toutefois conscience que les choses ne sont que difficilement comparable... La météo, bien que j'ai tout fait pour éliminer cette variable, fausse forcément un peu les chiffres... Et que donnerais une voiture moderne, conçue pour les circuit pas forcément très rapide, sur une piste sans chicane, avec de grandes lignes droites? Et inversement, que donnerait une voiture des années 70 sur nos tourniquets actuels?
Mais bon, le titre de mon papier est "comparons l'incomparable"...

Comparons donc!
Ci dessous, la courbe de performance des F1 de 1950 à 2010...
Cliquez sur le graph pour l'agrandir!

Pour ceux qui préfèrent les chiffres...Cliquez sur le tableau pour agrandir.
Intéressant de voir que finalement, après une évolution très rapide entre 1950 et 1976, les F1 ont finalement presque stagné en performance...
Il n'est pas vraiment étonnant de constater que la décennie des années 2000 occupe le haut du classement... Avec la meilleur année en 2004 (Ferrari ayant été championne du monde cette année là, j'en déduit donc que la meilleur F1 de tous les temps fut la F2004). Par contre, la deuxième place de l'année 1976 m'à réellement surpris...

Je trouve intéressant aussi de constater que les voitures de 1952 et 1953 étaient moins performantes sur un tour que celles des années précédentes...

2 ans!

1996, après le stand Ligier hier, je vous présente Mac Laren aujourd'hui.

2 ans!

Ce mois ci, le blog à deux ans!

Pour fêter ça, je vais publier au moins une photo par jour... A demain!